Por dentro del plan de construcción de cinco años de Baytown por $982 millones

El plan de capital de Baytown para los años fiscales 2027 a 2031 enumera $982,107,134 en proyectos planeados. Solo $111,275,087 de esa cifra es dinero nuevo en el primer año, el año fiscal 2027, que comenzó el 1 de octubre de 2026. Y los votantes dijeron que sí a solo $34,700,000 de los $151,346,900 en bonos que se les pidió aprobar en noviembre de 2025.

El Plan de Mejoras de Capital (CIP, por sus siglas en inglés) es la lista de lo que la ciudad piensa construir o reconstruir. Un plan no es dinero en el banco. Esta historia separa el plan, la asignación anual y la votación de bonos, y luego muestra en qué se gasta el dinero aprobado y qué habrían construido las propuestas que no pasaron.

En resumen

• El CIP de los años fiscales 2027-2031 planea $982,107,134 en inversiones.
• Los Fondos de Proyectos de Capital reciben $111,275,087 en nuevas asignaciones para el año fiscal 2027.
• En la elección de bonos de noviembre de 2025, los votantes aprobaron 2 de 6 propuestas, por un total de $34,700,000.
• La Propuesta B, de movilidad, con $30,450,000, cubre calles, banquetas y tráfico.
• El Plan Integral Baytown 2040 fue adoptado por el Concejo Municipal en mayo de 2022.

El plan y el primer año

En cinco años, $982,107,134 promedian unos $196 millones al año. La nueva asignación del año fiscal 2027, de $111,275,087, es cerca de 11% del total de cinco años.

Para tener una escala, el presupuesto de todos los fondos de la ciudad para el año fiscal 2027 es de $424,324,581, un aumento de 6.7% sobre el año fiscal 2026. Los $111,275,087 en asignaciones de capital son cerca de 26% de esa cifra. Tome esa proporción como una escala aproximada. Las dos cifras se miden de forma distinta, y el plan de capital abarca varios años. El plan de capital cubre más que administrar una ciudad. Cubre construirla y reconstruirla.

Tres palabras hacen casi todo el trabajo en esta historia: - Un plan enumera los proyectos que la ciudad piensa construir a lo largo de varios años. Aquí el plan cubre del año fiscal 2027 al 2031, cinco años fiscales. El año fiscal 2027 comenzó el 1 de octubre de 2026 y termina el 30 de septiembre de 2027. El concejo adoptó el presupuesto del año fiscal 2027 el 10 de septiembre de 2026. - Una asignación es dinero que el presupuesto reserva para proyectos de capital en un año determinado. Aquí son $111,275,087 para el año fiscal 2027. - Un bono es un voto sobre pedir prestado para proyectos con nombre. En noviembre de 2025, los votantes aprobaron $34,700,000 de los $151,346,900 solicitados, cerca de 23%.

La Propuesta B fue la mayor parte de lo que se aprobó. Sus $30,450,000 son cerca de 88% de los $34,700,000 aprobados. Por eso la renovación de calles pesa tanto en la lista aprobada.

Lo que los votantes aprobaron en noviembre de 2025

La ciudad puso seis propuestas de bonos ante los votantes. Dos pasaron.

Aprobadas: - Propuesta B, movilidad (calles de vecindarios, banquetas, tráfico): $30,450,000. - Propuesta D, instalaciones (solo el diseño y la compra de terreno de la Estación de Bomberos 4): $4,250,000.

No aprobadas: - Propuesta A, vías principales: $69,864,400. - Propuesta C, drenaje: $14,025,500. - Propuesta E, centro educativo y jardín de árboles (arboreto) del Centro de Humedales: $13,000,000. - Propuesta F, parques: $19,757,000.

Las dos propuestas aprobadas suman $34,700,000. Las cuatro que no pasaron suman $116,646,900. Las seis juntas sumaron $151,346,900.

En mayo de 2026, el concejo aprobó por unanimidad la venta de los bonos aprobados por los votantes, unos $34.7 millones en bonos de obligación general, junto con unos $59.5 millones en certificados de obligación para mejoras de agua y alcantarillado y trabajos de calles y drenaje. Los certificados de obligación son otra herramienta. El concejo puede emitirlos sin un voto público, y por eso no aparecieron en la boleta.

Dentro de la Propuesta B

Los $30,450,000 para movilidad se dividen en proyectos con nombre: - Renovación anual de calles de asfalto: $20,000,000. - Banquetas y trabajo de accesibilidad ADA (mejoras de banquetas y cruces peatonales): $2,500,000. - Reubicación de semáforos en North Alexander: $7,499,000. - Conexión del Jenkins Park al Goose Creek Trail: $451,000.

Esas cuatro piezas suman $30,450,000. Así que el dinero de movilidad no es solo para pavimentar. Un programa de semáforos de $7,499,000 en North Alexander y una conexión de sendero de $451,000 entre el Jenkins Park y el Goose Creek Trail van junto con el asfalto.

La Propuesta D es más pequeña y más angosta. La Estación de Bomberos 4 se va a reemplazar, y los $4,250,000 cubren la compra del terreno y el diseño. Los votantes aprobaron el diseño y la compra de terreno, no la construcción. Las páginas de la ciudad no dicen con qué dinero se construirá.

Lo que habrían construido las propuestas que no pasaron

La página de bonos de la ciudad enumera los proyectos detrás de cada propuesta que no pasó: - Propuesta A, vías principales: reconstrucción de Garth Road, fases C, D y E ($35,858,000); ampliación de Cedar Bayou Lynchburg, fases 1 y 2 ($27,053,000); y West Lobit Avenue ($6,953,000). - Propuesta C, drenaje: mejoras de drenaje en el oeste de Baytown, fases 2 y 3 ($10,525,500); drenaje de Rollingbrook desde Garth Road hasta Main Street, solo diseño ($2,000,000); y drenaje de West Main, solo diseño y compra de terreno ($1,500,000). - Propuesta E, Centro de Humedales: fase 1 de un centro educativo y jardines de árboles ($13,000,000). - Propuesta F, parques: Wayne Gray Sports Complex ($5,450,000); mejoras al Unidad Park ($9,307,000); y el Gene and Loretta Russell Park, un aporte de unos $5,000,000 junto con el condado y una sucesión inmobiliaria.

Esos proyectos no tienen fondos por ese voto. El drenaje y los parques perdieron, y el drenaje es lo que la mayoría de los vecinos de Baytown sienten la próxima vez que llueve fuerte. Un proyecto que fracasa en las urnas todavía puede volver como una solicitud más pequeña, pagarse de otra manera o quedarse en la lista. Las páginas de la ciudad no dicen cuál. El presidente del comité asesor de la ciudad llamó al resultado parcial una victoria y subrayó la necesidad de planear mejor y de crear un nuevo panel que supervise los proyectos aprobados.

El plan no es el bono

El plan de $982,107,134 y los $34,700,000 en bonos aprobados son números distintos. Los bonos son una manera de pagar los proyectos. El efectivo del presupuesto, los certificados de obligación, las subvenciones y los ingresos de los servicios públicos son otras. Por eso un proyecto puede estar en el plan de cinco años sin un solo dólar aprobado por los votantes.

El plan tampoco se adopta una sola vez y se deja así. Cada año trae otro presupuesto, y la lista cambia con él.

La planificación a largo plazo detrás de la lista

El Plan Integral Baytown 2040, adoptado en mayo de 2022, está detrás de la lista de capital. La página de planes de largo plazo de la ciudad también enlaza el Plan de Movilidad de 2013, y dice que los mapas actuales de uso futuro del suelo y de zonificación están en el mapa GIS de la ciudad. La ciudad adoptó un nuevo Código Unificado de Desarrollo de Terrenos en 2025.

Qué revisar

• Revise si un proyecto está planeado, financiado, bajo contrato o terminado, y de qué año fiscal viene la cifra.
• El total de un proyecto de varios años no es lo mismo que la cantidad que se gastará en un solo año.

Qué significa para usted

Empiece con el presupuesto adoptado del año fiscal 2027 en el sitio web de la ciudad. El plan de capital está ahí, proyecto por proyecto. Busque las calles, el drenaje y los parques cerca de usted, y pregunte si cada uno tiene dinero aprobado por los votantes o dinero del presupuesto. Las calles son el caso más claro: $20,000,000 de la Propuesta B aprobada son para la renovación anual de calles de asfalto. Las reuniones del concejo municipal son públicas, y la agenda enumera los puntos de capital antes de la votación. Si una zanja de drenaje o un parque quedó fuera, el concejo es donde un residente puede decirlo.

Fuentes

• City of Baytown: FY2027 Adopted Budget (https://baytown.org/Archive.aspx?ADID=1317)
• City of Baytown: 2025 Bond Projects (https://www.baytown.org/1447/2025-Bond-Projects)
• City of Baytown: Long-Range Plans and Studies (https://www.baytown.org/551/Long-Range-Plans-and-Studies)
• City of Baytown: Planning and Zoning (https://baytown.org/191/Planning-and-Zoning)
• The Baytown Sun: Council greenlights voter-approved bonds for streets, water lines, fire station (https://baytownsun.com/news/council-greenlights-voter-approved-bonds-for-streets-water-lines-fire-station/article_1e4d2013-d1fa-4fac-8274-1e11b0f964e9.html)
• The Baytown Sun: Baytown City Council reflects on partial bond success (https://baytownsun.com/news/baytown-city-council-reflects-on-partial-bond-success/article_8dc10c84-1ddf-4aa3-83d9-0d44c3b273dc.html)